İZSİAD’dan sınır kapılarındaki TIR krizine sert tepki: “Bu tıkanıklık ticari intihardır!”

Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında uzayan TIR kuyrukları, lojistik sektörünü ve ihracatçıları zor durumda bıraktı. Kapıkule TIR Parkı’nda bekleyen araç sayısının 3 bin 600’ü aştığı belirtilirken İZSİAD Başkanı Alaattin Yüksel, yaşananları “ticari intihar” olarak değerlendirdi. Dernek, Schengen vize uygulamalarının yeniden düzenlenmesi ve profesyonel TIR sürücülerine özel muafiyet tanınması çağrısı yaptı.

Türkiye’nin Avrupa’ya açılan kara sınır kapılarında yaşanan yoğunluk, ihracat ve lojistik sektöründe ciddi endişeye yol açtı. Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala’da kilometrelerce uzayan TIR kuyrukları, sürücülerin başlattığı hak arayışları ve vize sorunlarıyla birlikte gündemin önemli başlıklarından biri haline geldi.

İzmir Sanayici ve İş İnsanları Derneği (İZSİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Alaattin Yüksel, sınır kapılarındaki tıkanıklığın yalnızca taşımacılık sektörünü değil, Türkiye’nin üretim ve ihracat gücünü de tehdit ettiğini belirtti. Yüksel, mevcut tablonun küresel pazarlarda faaliyet gösteren Türk firmalarının teslimat taahhütlerini ve ticari itibarını riske attığını vurguladı.

“Dünya markası sanayicilerimizin itibarı tehdit altında”

İZSİAD üyeleri arasında Avrupa ve dünya pazarlarına ihracat yapan, farklı sektörlerde faaliyet gösteren önemli sanayi kuruluşlarının bulunduğuna dikkat çeken Yüksel, yaşanan lojistik sorunların firmaların zamanında teslimat yapmasını güçleştirdiğini söyledi.

Yüksel, Schengen vizesine ilişkin katı uygulamalar nedeniyle profesyonel sürücülerin çalışma düzeninin bozulduğunu belirterek, üretim ve sipariş süreçlerinin aksamadan yürütülmesinin ancak ürünlerin zamanında alıcısına ulaştırılmasıyla mümkün olduğunu ifade etti.

Sınır kapılarında sürücülerin eylem noktasına gelmesini sektörün yaşadığı sıkıntının göstergesi olarak değerlendiren Yüksel, lojistikteki aksaklıkların üreticiden ihracatçıya kadar geniş bir kesimi etkilediğini kaydetti.

İZSİAD’dan üç maddelik acil çözüm çağrısı

Alaattin Yüksel, sınır kapılarındaki krizin aşılması için üç temel adım atılması gerektiğini belirtti.

1. Schengen kalış süresinin yeniden düzenlenmesi: Uluslararası taşımacılık yapan sürücülerin 180 günlük dönem içinde 90 gün kalış sınırına takılmasının ticari faaliyetleri zorlaştırdığını belirten Yüksel, bu sürenin taşımacılık sektörünün ihtiyaçlarına göre yeniden değerlendirilmesini istedi.

2. Profesyonel sürücülere özel muafiyet: TIR şoförlerinin turist statüsünde değerlendirilmemesi gerektiğini savunan Yüksel, uluslararası taşımacılık yapan profesyonel sürücüler için özel geçiş ve kalış düzenlemeleri oluşturulması çağrısında bulundu.

3. Gümrüklerde kapasite ve koordinasyonun artırılması: Avrupa Birliği ve komşu ülkelerle iş birliğinin güçlendirilmesini isteyen Yüksel, sınır kapılarında personel, işlem kapasitesi ve teknolojik altyapının geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.

Akkaş: Vize sorunu lojistik sektörünü kilitliyor

İZSİAD Lojistik Komisyonu Başkanı Esra Akkaş da Avrupa’ya karayoluyla taşımacılıkta yaşanan sorunların başında şoförlerin vizeye erişim güçlüğünün geldiğini belirtti.

Schengen vizesi başvurularının aylar sürebildiğini ve mevcut vizelerdeki 90 günlük kalış sınırının sürücülerin çalışma planlarını zorlaştırdığını ifade eden Akkaş, sınır kapılarındaki uzun bekleme sürelerinin de bu tabloyu ağırlaştırdığını söyledi.

Akkaş, bazı sürücülerin vize süreleri ve geçiş süreçlerinde yaşanan sorunlar nedeniyle sınırdan geri dönmek zorunda kaldığını belirterek, araçların ve siparişlerin hazır olmasına rağmen sürücü kaynaklı engellerin ihracat zincirini aksattığını dile getirdi.

Kapıkule’de bekleyen TIR sayısı 3 bin 600’ü aştı

Sınır kapılarındaki yoğunluğun bir diğer nedeni olarak Bulgaristan tarafındaki altyapı ve modernizasyon çalışmalarına işaret eden Akkaş, Kapıkule’nin karşısında bulunan Kapitan Andreevo Sınır Kapısı’ndaki yenileme çalışmalarının geçişleri yavaşlattığını kaydetti.

Akkaş’ın verdiği bilgiye göre, Kapıkule TIR Parkı’nda geçiş sırası bekleyen araç sayısı 3 bin 600’ü aştı. Yoğunluğun Hamzabeyli ve İpsala gibi alternatif kapılara da yansıdığını belirten Akkaş, gümrüklerdeki işlem yavaşlığı, peronların kapasitesi ve dijital sistemlerde yaşanan aksaklıkların bekleme sürelerini uzattığını ifade etti.

Günlerce sınırda beklemek zorunda kalan sürücülerin temel ihtiyaçlarını karşılamakta güçlük çektiğini vurgulayan Akkaş, yaşananların ekonomik boyutunun yanı sıra insani bir mağduriyete de dönüştüğünü söyledi.

“Biz iletemezsek Avrupa da üretemez”

Avrupa sanayisinin önemli bölümünün düşük stokla çalışan ve ürünlerin zamanında teslim edilmesine dayanan “tam zamanında üretim” modeliyle faaliyet gösterdiğini hatırlatan Akkaş, sınır kapılarındaki gecikmelerin Avrupa’daki üretim süreçlerini de etkileyebileceğine dikkat çekti.

Günlerce bekleyen TIR’ların yalnızca Türk ihracatçısına değil, ürünleri teslim alamayan Avrupalı alıcılara ve üreticilere de zarar verdiğini belirten Akkaş, lojistik zincirindeki aksamanın iki tarafın ekonomisini birlikte etkilediğini ifade etti.

İZSİAD, sınır kapılarındaki sorunların çözümü için hem diplomatik hem de hukuki girişimlerin önemine işaret ederek, ihracatçıların ve nakliyecilerin yaşadığı mağduriyetin giderilmesi çağrısını yineledi.
Kaynak:Bülten