Türkiye’nin hızlı tren ağı genişletilirken İzmir’i doğrudan ilgilendiren Ankara-İzmir Hızlı Demiryolu Projesi’nde gözler 2028 hedefine çevrildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, devam eden demiryolu yatırımlarına ilişkin değerlendirmesinde Ankara-İzmir hattının 2028’e kadar tamamlanması hedefini yineledi. Projenin tamamlanmasıyla İzmir’in Ankara ile doğrudan hızlı tren bağlantısına kavuşması ve iki kent arasındaki ulaşım süresinin önemli ölçüde kısalması hedefleniyor.
Ankara-İzmir yolculuğu 3,5 saate inecek
Bakanlığın proje verilerine göre Ankara ile İzmir arasındaki mevcut demir yolu bağlantısında yaklaşık 824 kilometre olan mesafenin yeni hatla 624 kilometreye düşürülmesi planlanıyor. Hattın devreye alınmasıyla bugün yaklaşık 14 saat olan Ankara-İzmir demir yolu yolculuğunun 3 saat 30 dakikaya indirilmesi hedefleniyor. Projenin tasarım hızı ise saatte 250 kilometre olarak belirlenmiş durumda.
10 istasyonlu hat
Ankara-İzmir Hızlı Demiryolu Projesi kapsamında güzergâh üzerinde 10 istasyon planlanıyor. İstasyonlar Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen olarak sıralanıyor.
Hat üzerinde çok sayıda tünel, viyadük, köprü, altgeçit ve üstgeçit yapısının bulunması da projenin kapsamını ortaya koyuyor. Bakanlık verilerine göre proje kapsamında 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel ile 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük inşa edilmesi planlanıyor.
İzmir, Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar’ı birbirine bağlayacak
Ankara-İzmir hattının yalnızca iki büyükşehir arasındaki ulaşımı hızlandırması değil, güzergâh üzerindeki kentlerin ekonomik ve sosyal hareketliliğini de artırması hedefleniyor. Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir’de yaşayan yaklaşık 13 milyon kişinin doğrudan hızlı tren konforundan yararlanacağını belirtti. Kütahya gibi çevre illerle oluşacak bağlantılarla bu etkinin daha geniş bir nüfusa ulaşması bekleniyor.
Yılda 13,3 milyon yolcu kapasitesi
Projenin hizmete girmesiyle yalnızca yolcu taşımacılığında değil, yük taşımacılığında da önemli bir kapasite oluşturulması planlanıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara-İzmir hattında yıllık yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü açıkladı. Bu kapasitenin özellikle sanayi, ticaret ve lojistik faaliyetlerine katkı sağlaması hedefleniyor.
2028 demiryollarında kritik yıl
Uraloğlu’nun açıklamalarında 2028, yalnızca Ankara-İzmir hattı açısından değil, Türkiye’nin hızlı tren ağının genişletilmesi bakımından da kritik bir hedef olarak öne çıktı.
Bakanlık, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle birbirine bağlanan il sayısının 11’den 27’ye çıkarılmasını hedefliyor. Ankara-İzmir Hızlı Demiryolu’nun yanı sıra Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Halkalı-Kapıkule, Yerköy-Kayseri ve Kırıkkale-Çorum gibi hatlarda da çalışmalar yürütülüyor.
İzmir’in ulaşımında yeni dönem beklentisi
Ankara-İzmir Hızlı Demiryolu Projesi’nin tamamlanması halinde İzmir, Türkiye’nin doğrudan hızlı tren ağı içinde yer alan önemli merkezlerden biri olacak. Seyahat süresindeki düşüşün yanı sıra yeni hatla birlikte yolcu ve yük taşımacılığının hızlanması, İzmir’in Ankara ve güzergâh üzerindeki diğer kentlerle bağlantısını güçlendirecek.
Bakan Uraloğlu, Ankara-İzmir hattının tamamlanmasının bölgenin ticaret ve turizm hareketliliğine katkı sağlayacağını ifade ederken, projenin 2028 yılı hedefleri kapsamında tamamlanması planlanıyor.